Statoil og Kværner Verdal signerer i dag den endelige kontrakten på leveranse av stålunderstell til stigerørsplattformen på Johan Sverdrup-feltet. Understellet skal leveres sommeren 2017.
Kontraktsverdien er på nær to milliarder kroner.
Statoil inngikk i fjor sommer en intensjonsavtale med Kværner på leveranse av to av de fire stålunderstellene som Johan Sverdrup-feltet skal bygges ut med. Dagens avtale er en bekreftelse på det første understellet. Hvis hele intensjonsavtalen på begge rørene oppfylle,s betyr dette totalt tre milliarder kroner for Kværner.
– Når vi i dag går fra en intensjonsavtale til en signert kontrakt, er det virkelig en milepæl på flere måter, sier Kværner-sjef Jan Arve Haugan i en pressemelding.
Statoil: – Viktig steg videre
– Johan Sverdrup-feltet er et av de største funnene på norsk sokkel og vil være en bærebjelke for norsk industri og verdiskaping i hele feltets levetid. Statoil har satt en ambisiøs plan for utbygging og drift, med planlagt oppstart i 2019. Kontrakten med Kværner Verdal er et viktig steg videre for å realisere våre store ambisjoner med Johan Sverdrup, sier Arne Sigve Nylund, konserndirektør i Statoil for Utvikling og produksjon Norge.
– Vi er veldig godt fornøyd med å signere avtalen med Kværner. Gjennom rammeavtalen har vi et tett samarbeid. Kværner har gjennom prosjekteringsperioden som startet i fjor sommer demonstrert at de er konkurransedyktige i et internasjonalt marked, sier Margareth Øvrum, konserndirektør for Teknologi, prosjekter og boring.
Flere typer plattformer
Første fase skal bygges ut med fire installasjoner med stålunderstell som inkluderer en boligplattform, en boreplattform, en stigerørplattform og en prosessplattform.
På platå vil produksjonen bidra med 25 prosent av samlet produksjon på norsk sokkel. Statoil har en ambisjon om å utvinne 70 prosent av reservene i et 50 års perspektiv.
Denne kontraktstildelingen forutsetter en investeringsbeslutning for Johan Sverdrup-utbyggingen i februar 2015, og har et forbehold om en godkjenning av Plan for Utbygging og Drift for feltet i Stortinget 2015.
Kilde for: BT.no – Økonomi